汽车用橡胶制品中的传动带

　　汽车用橡胶制品包括传动带（V带、同步带）、各种胶管、密封制品（油封、密封胶条）减振橡胶制品及安全气袋等几大类。据调查，一辆汽车需要橡胶配件400~500个，重约40公斤，占车重的4%~5%。汽车橡胶制品产值约占汽车部件总产值的6%。可见，汽车橡胶制品在汽车工业中占有重要地位。下面，就汽车用橡胶制品中的传动带作一简要介绍。

　　1、 汽车V带

　　汽车V带原称风扇带，是V带中重要的一种，用于将汽车或拖拉机的动力传递到冷却风扇、空压机、发电机和液压泵等辅助机械。随着汽车工业的发展，对V带的需求量也不断增加，预计到2010年需求量为1.3~1.7亿条（2000年为6000条）。从总体上来看我国V带与国外产品相比，仍有差距，日本三星公司切边V带寿命可达到18万公里，国内产品一般不到10万公里。国外汽车V带发展动向除要求耐苛刻条件和使用寿命长之外，又把噪音低作为其重要特征。

　　2、 同步带

　　同步带是一种工作面带有齿状结构的传动带，它集齿轮、链条和带传动的优点为一体，具有传动效率高，传动比准确、噪音小、节能、维修方便等优点。欧洲80%的轿车、美国40%轿车均采用同步带传动。我国引进和合资生产的轿车除广州标致外，均采用同步带传动。目前全国汽车同步带生产能力约400万条，2010年预测同步带需求量为1500万~2000万条（2000年需求量为700万条）。由于国产原材料不配套，引进技术消化吸收还有差距，加上其他因素，主机厂认可和配套的汽车同步带甚少，大部份仍靠进口。

　　我国80年代下半期才有青岛、上海、无锡等地厂家先后从德国引进了同步带生产线，宁波则从美国引进了同步带生产线。但由于CR、玻纤线绳和尼龙包布等国产材料尚未过关，线绳与包布仍需进口。汽车同步带为与发动机变化（小型化、高负荷、耐环境性优异）相适应，还需一步推高性能化、多功能化，不断降低成本。